el mas largo del mundo

Si desea que un barco eléctrico llegue muy lejos, necesita una gran cantidad de batería o levantar el casco del agua con un sistema de hidroala para reducir la resistencia que consume energía. El SpiritBARTech35EF hace ambas cosas para batir récords de alcance.

Cuando Candela anunció su edición C-8 "Powered by Polestar" en enero, su hidroplano de baja resistencia y su batería de 69 kWh le dieron un alcance declarado de 57 millas náuticas (66 millas/106 km), mucho más que la mayoría de los modelos estándar. -Los barcos eléctricos con casco pueden manejar.

Ahora, Spirit Yachts y BAR Technologies se han unido para sacar esa figura del agua, si se permite un intento en gran medida fallido de humor en hidroala. El pegadizo nombre SpiritBARTech35EF (y estoy cortando y pegando ese trozo de diarrea alfanumérica, porque me niego a escribirlo) lleva no menos de 120 kWh en su paquete de baterías personalizado y, como resultado, puede viajar una distancia completa. 100 millas náuticas (115 millas/185 km), a una velocidad de crucero bastante decente de 22 nudos (25 mph/41 km/h).

Siendo este número claramente superior a 57, tenemos un nuevo campeón de autonomía eléctrica. Para poner en contexto el alcance de este 35 pies, una embarcación de recreo pequeña promedio quema un galón de combustible cada 4 a 5 millas, por lo que 100 millas náuticas representan alrededor de 26 galones (100 L) de combustible. La mayoría de los barcos de gasolina tienen tanques de mucho más de 26 galones, pero, por otro lado, sería bastante raro que la mayoría de estos barcos recorrieran 115 millas en un solo día.

El SpiritBARTech35EF funciona con un solo motor: un HPM-400 diseñado para el trabajo por la empresa británica Equipmake, que fabrica algunos de los motores eléctricos más innovadores y con mayor densidad de potencia del mundo. Este motor, la primera incursión de Equipmake en el sector marino, produce unos escasos 80 kW (107 CV), pero son suficientes para que el barco vuele sobre las olas sobre sus láminas y alcance una velocidad máxima de 28 nudos (32 mph/ 52 kilómetros por hora).

Estamos viendo que aparecen cada vez más barcos con hidroala en los últimos años, si se me permite un segundo intento, un poco más exitoso, de humor con hidroala. Esperamos que esta tendencia continúe, ya que empujar un casco a través del agua consume tanta energía que será extremadamente difícil descarbonizar este sector sin encontrar formas de superar las olas.

Fuente: Equipmake