Los diseñadores dicen que la única forma de arreglar el Cybertruck es desecharlo y empezar de nuevo

El camino hacia un Cybertruck de producción ha estado lleno de obstáculos. Casi tan accidentados y desiguales como los primeros Cybertrucks que salieron de la Gigafábrica de Austin, que, según se informa, fueron tan malos que llevaron a Elon Musk a enviar un correo electrónico urgente a los empleados de Tesla. En el mensaje, Musk exigió una mayor precisión en el proceso de producción de la camioneta EV, y Musk hizo referencia a las famosas tolerancias estrictas de los bloques LEGO y las latas de refresco para inspirar a sus trabajadores a construir mejores Cybertrucks.

Pero un Cybertruck mejor sólo sería posible mediante un rediseño completo, según Fast Company, que cita a diseñadores de automóviles como Adrian Clarke de The Autopian. Los problemas se reducen a los paneles de la carrocería increíblemente planos del Cybertruck, que según Musk requerirán una construcción con una “precisión inferior a 10 micrones” para que luzca bien. Dado el diseño del vehículo eléctrico, las pequeñas imperfecciones inherentes al proceso de producción son aún más claras, como le dice Clarke a Fast Company:

El Profesor X cree que Tesla puede alcanzar tal precisión, pero Clarke cuestionó la demanda en un correo electrónico que me envió hoy. “Es totalmente inviable para la producción. ¡Las tolerancias de los paneles de la carrocería se miden en mm enteros para permitir variaciones en el ensamblaje y en la pila de tolerancias! Esto también es una tontería porque, como señala, no tiene en cuenta la expansión y contracción térmica de los vehículos que entran en juego durante la fabricación y operación del vehículo.

Musk es consciente de estos problemas, pero parece convencido de que tolerancias más estrictas serán la solución que necesita el Cybertruck. Esto ignora otros problemas prácticos que han provocado múltiples retrasos en la comercialización del vehículo eléctrico. Por empresa rápida:

Musk prometió esta camioneta en 2021 y no la cumplió. Luego dijo que la producción llegaría en 2022, pero llegó ese año y se retrasó nuevamente hasta principios de 2023. Ahora se retrasó nuevamente hasta “finales de 2023”. Tesla culpó a la cadena de suministro, pero Clarke y otros en la industria se muestran escépticos de que eso suceda alguna vez, al menos no sin un rediseño serio. “Tan pronto como vimos [el Cybertruck], todos los que conozco en la industria se echaron a reír. Simplemente pensamos que no había manera de que pudieran poner eso en producción”. No hay manera, me asegura, porque no va a pasar las normas de choque, no va a pasar las normas de impacto de peatones y, lo que es más importante, va a ser extremadamente difícil hacer esos "paneles completamente rectos".

Aún así, Musk sigue adelante con el Cybertruck a pesar de su diseño sin precedentes, que sigue sin precedentes por una buena razón: dificulta la producción y las reparaciones son casi imposibles. Pero supongo que está bien, ya que las compañías de seguros de automóviles probablemente calificarán cualquier Tesla accidentado como una pérdida total debido al gasto de reemplazar su paquete de baterías prohibitivamente caro. Cuidado con los futuros propietarios: golpea tu Cybertruck y dile adiós para siempre.

Siento el impulso de diseñar algo simple y limpio. De verdad lo hago. Pero hay una diferencia entre algo minimalista y algo reduccionista. El Cybertruck me parece un intento de lo primero que se descarriló y llegó a lo segundo. Un mal chiste que comenzó con Elon Musk o alguien más en Tesla diciendo "¿y si hiciéramos esto?", seguido de una risa escandalosa ante las líneas y los cuatro círculos toscamente dibujados. He aquí el Cybertruck, dijo algún genio, y nadie se atrevió a cuestionar el llamado Technoking.

El problema es que la broca llegó demasiado lejos: hasta la línea de montaje. Es decir, si la maldita cosa alguna vez llega a producción. Esto todavía está en duda, dados los problemas que surgen al fabricar un vehículo basado en los caprichos de un troll. Gran parte de Elon Musk y su perspectiva me parecen reaccionarias, como un intento de obtener una respuesta de alguien... de cualquiera. Un grito en los recovecos del ciberespacio. Lo mismo ocurre con el Cybertruck, que es la respuesta a una pregunta que nadie hizo. ¿Y si, efectivamente? ¿Y si no lo hiciéramos?

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