Una guía de bricolaje para el reacondicionamiento y restauración de la batería híbrida de su Toyota Prius
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Una guía de bricolaje para el reacondicionamiento y restauración de la batería híbrida de su Toyota Prius

Jul 20, 2023

El ascenso del híbrido y su talón de Aquiles (más o menos)

Los vehículos híbridos han conquistado el mundo. Su naturaleza ecológica y su eficiencia de combustible los convierten en una opción atractiva para muchos. Sin embargo, como todas las máquinas, presentan sus propios desafíos. Un elemento central de estos desafíos es la batería híbrida, el corazón del vehículo. Con el tiempo, estas baterías pueden degradarse, lo que provoca una disminución del rendimiento y, eventualmente, fallas.

No dejes que esto te desanime a la hora de tener un híbrido. La falla y el reemplazo de la batería son muy comunes y más asequibles ahora.

En el peor de los casos, le pones una batería nueva y lo conduces durante otros 15 años. Pero si desea saber cómo reacondicionar su batería y tener tiempo (un factor importante aquí), consulte estos puntos útiles para determinar si la reparación de la batería es adecuada para usted.

¿Por qué fallan las baterías híbridas?

La razón principal del declive de las baterías híbridas suele estar relacionada con los módulos individuales dentro del paquete de baterías. Cada batería consta de varios módulos y el estado de cada módulo es esencial para un rendimiento general óptimo. Con el tiempo, factores como la degradación de los electrodos, las formaciones cristalinas o la pérdida de electrolitos pueden aumentar la resistencia interna y reducir la eficiencia del módulo.

Todo esto le sucede a tu batería. Si busca algo que se degrade menos con el tiempo, considere los módulos de litio Nexpower como un mejor reemplazo.

Reacondicionamiento de bricolaje: lo que necesita saber

Si está interesado en reactivar su batería, es fundamental comprender los indicadores críticos del estado de la batería:

Estabilidad de voltaje

Un módulo en buen estado tendrá un voltaje entre 7,2 V y 7,8 V. Una caída de voltaje típica debe estar entre 0,2 V y 0,3 V durante una prueba de carga. Cualquier valor superior a una caída de 0,5 V podría indicar un módulo debilitado.

Resistencia interna

Los módulos más nuevos generalmente presentan una resistencia interna de entre 2,5 y 4 mΩ (miliohmios). A medida que envejecen, esto puede subir hasta 6 mΩ. Sin embargo, si ve valores superiores a 10 mΩ, puede mirar un módulo que ya pasó su mejor momento.

Equipos y herramientas

Para una restauración de bricolaje exitosa, es imprescindible un equipo confiable. Empresas como Hybrid Automotive ofrecen la serie 'Prolong' de herramientas de reacondicionamiento de baterías adaptadas a aficionados y profesionales.

Sería útil si también tuviera un DMM (multímetro digital). Utilizo un Fluke 88-V, un medidor premium que garantiza la precisión.

Pero si no lo hace, lo más probable es que pueda arreglárselas con una versión más barata, pero no se enoje si su medidor no le dio los resultados que necesitaba.

Pruebas y grabación

El seguimiento constante es fundamental. Utilice un multímetro para medir voltajes y una herramienta especializada o un analizador de baterías para verificar la resistencia interna. Registre estos valores y realice un seguimiento del estado de cada módulo a lo largo del tiempo.

Los equipos Prolong pueden tener un precio razonable y el descargador de bombillas es una forma económica de realizar pruebas de carga en cada módulo.

Querrá conseguir un cargador de batería (hay muchos buenos cargadores disponibles) para asegurarse de que la batería esté completamente cargada antes de comenzar la prueba de carga.

Saber cómo realizar este paso es crucial para encontrar el eslabón débil de su batería. Por tanto, una buena configuración vale su peso en oro.

Cuándo reemplazar un módulo

Si, después del reacondicionamiento, un módulo muestra constantemente una alta resistencia interna, una caída de voltaje sustancial o no mantiene bien su carga, es hora de considerar un reemplazo.

Nuevamente, las caídas de voltaje en los módulos prismáticos no deben exceder los 0,2-0,3 voltios. Cualquier cosa más que eso, y los módulos de batería son sospechosos.

Querrá obtener uno o varios módulos de reemplazo cercanos al mismo voltaje de resistencia interna y que tengan una caída de voltaje similar al resto del paquete. Tener módulos similares ayudará a que el paquete se mantenga en equilibrio y funcione por igual, lo cual es necesario para obtener el mejor rendimiento.

Una mano amiga

Embarcarse en un viaje de bricolaje puede resultar abrumador, pero no está solo. Consulte 'The Hybrid Guy' en YouTube para obtener tutoriales, consejos y orientación detallados. Este canal proporciona un tesoro de información para los entusiastas de los híbridos.

También estoy disponible en línea para ayudarte con cualquier pregunta que puedas tener si decides embarcarte en este viaje. Ha sido recorrido por muchos, así que no te aventures solo. Estoy aquí para ayudar.

Conclusión

Cuidar una batería híbrida es una tarea monumental. Aún así, con las herramientas, el conocimiento y la orientación adecuados, es un esfuerzo alcanzable. Al comprender los signos de degradación y emplear técnicas de reacondicionamiento efectivas, puede extender la vida útil de su batería híbrida y disfrutar de viajes más ecológicos. Recuerde, cada viaje de restauración es un paso hacia un futuro más verde.

Gracias por emprender este viaje con nosotros. Juntos, sigamos explorando, descubriendo y desbloqueando nuevos horizontes. Estén atentos a más contenido cautivador que alimentará su curiosidad e inspirará su imaginación.

Apreciamos a sus lectores y esperamos que se unan a nosotros en nuestra próxima aventura. Hasta entonces, ¡sigue soñando, leyendo y volviendo por más!

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Peter Neilson es un consultor automotriz especializado en automóviles eléctricos y tecnologías de baterías híbridas. Tiene una Licenciatura en Tecnología de Servicios Automotrices de la Universidad Estatal de Weber. Puedes comunicarte con Peter en Linkedin y puedes twittearlo en The_hybrid_guy en Twitter. Encuentre su página en Facebook en Certified Auto Consulting. Lea más historias de Peter en la cobertura de noticias de Toyota en Torque News. BuscarNoticias sobre el torque del Toyota Priuspara obtener una cobertura más detallada del Prius por parte de nuestro reportero.

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